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固特异推出更可持续性城市运输轮胎
据外媒报道，轮胎制造商固特异（Goodyear Tire & Rubber Company）宣布在其广受欢迎的Metro Miler城市运输轮胎生产中使用生物基大豆油化合物替代部分石油基材料，这是为实现其2024年完全替代石油衍生油目标迈出的[详细]
2022-05-07 08:48 -
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博世：生产成本急剧攀升，压力将转嫁给客户
今年以来，随着全球局部疫情的持续爆发，加之俄乌战争等各种不确定因素的影响，给全球半导体供应链蒙上了一层阴影，即便是全球顶级大厂，也未能幸免于难。近日，德国汽车零部件供应商博世(Robert Bosch GmbH)表示，[详细]
2022-05-07 08:44 汽车销量不容乐观，后市场企业如何打破问题挑战
近日国家多地疫情比较紧张，很多城市和区域保持静默状态，当然，包括我们赖以出行的交通。也会受到多方的管制，近日中国汽车流通协会最新发布的数据显示，2022年4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比上升10个[详细]
2022-05-06 16:41-
汽修厂的经营困境可以这样破解
来势凶猛的疫情对各行各业都带来了影响，这段时间不少企业因此停工，也有不少商店关门，很多的朋友也因此只能在家办公。突如其来的变化让很多企业都陷入了困境，对于汽车后市场的修理厂商来说，今年也是很难度过的一[详细]
2022-05-06 14:37 报废轿车中的轮毂是国际A356铝合金，其回收价为1.8-1.9万元/吨
汽车轮毂其材质为国标A356.2铝合金，这一材料的特点是可塑性能好，能铸造各种性能优良的铸件。具有良好的抗冲压力，抗磨损力，成为了轿车轮毂的首选材料，并且广泛应用于汽车制造行业之中。它是一种铝镁硅三元合金，[详细]
2022-05-06 08:36轮毂旋压好还是锻造好 旋压轮毂和锻造轮毂区别
旋压轮毂和锻造轮毂之间的不同之处主要在于成本、外观、性能三方面。成本方面来说，旋压轮毂技术相比简略，适宜批量生产且成本较低，锻造轮毂技术复杂，成本较高但性能十分好。两者的外观非常难不同之处，但在金属特[详细]
2022-05-06 08:35-
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为什么经销商越混越惨！
年报季接近尾声，东方财富Choice金融终端数据显示，汽车零部件板块（按申万行业分类）共有192家上市公司，截至4月27日，已有139家公司披露了2021年年报。其中，有67家汽车零部件公司去年实现了营收净利双增长。[详细]
2022-05-05 16:53 -
旋压轮毂和锻造轮毂区别
旋压轮毂和锻造轮毂之间的不同之处主要在于成本、外观、性能三方面。成本方面来说，旋压轮毂技术相比简略，适宜批量生产且成本较低，锻造轮毂技术复杂，成本较高但性能十分好。两者的外观非常难不同之处，但在金属特[详细]
2022-05-05 16:26 -
汽车备胎越做越小，有些车企甚至放弃备胎
不知道大家有没有发现，相比于汽车正常的轮胎，汽车备胎的尺寸越做越小，这究竟是什么原因呢？很多车主说，主要原因是车企为了控制成本，一个备胎省100元，如果你一年销售10万辆汽车，积少成多，仅备胎的价格就可以帮[详细]
2022-05-05 16:18
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